Beschreibung:
TECHNISCH:
Aufbauend auf dem VIF-Projekt „DECARBONISATION FIRST“ soll das Lebenszyklustool „LZinfra“ die Möglichkeit bieten, Verkehrsinfrastrukturen auf verschiedenen Bewertungsebenen hinsichtlich ihrer Nachhaltigkeit zu bewerten. Das Tool soll zur ökologischen (Ökobilanz) und ökonomischen Bewertung (Lebenszykluskostenanalyse) von Bestandstrassen und Trassenvarianten (Korridorebene), Bauwerksoptimierungen (Planungsphase/ Bauwerksebene) bzw. der Bauabwicklung (Vergabephase/ Baustellenebene) dienen. Ziel der Tool-Entwicklung bzw. dessen Anwendung ist die flexible und unkomplizierte Ermittlung und Beurteilung ökologischer und ökonomischer Optimierungspotentiale von Konstruktionen, Materialien, Bau- und Sanierungsprozessen bzw. der Trassenfindung und Netzwerksentwicklung. Die im „LZinfra“-Tool implementierten Ökobilanz- und Lebenszykluskosten-Rechner bieten einerseits einen automatisierten und standardisierten Bewertungsablauf und können andererseits individuell, flexibel und einfach auf verschiedenen Bewertungsebenen (Projektphasen) für die betrachtete Verkehrsinfrastruktur eingesetzt werden. Mit dem entwickelten Bewertungswerkzeug können somit aufwandsreduzierte sowie einheitliche, transparente und österreichweit abgestimmte Nachhaltigkeitsbewertungen für einzelne Rohstoffe, Bauprodukte, Bauwerke, Projektabwicklungen und Trassenoptionen durchgeführt und nicht aufeinander abgestimmte Einzelstudien bzw. bewertungen vermieden werden.
WIRTSCHAFTLICH:
Eine Umfrage unter den ca. 80 Mitgliedern des öbv-Arbeitskreises „Ökologisierung/Nachhaltigkeit im Tiefbau“ hinsichtlich der Wichtigkeit bzw. der Prioritäten zukünftiger Forschungsthemen ergab für den Themenschwerpunkt „Lebenszyklustool“ mit insgesamt 9,0 (von 10 möglichen) die höchste Bewertung, d.h. die höchste Notwendigkeit, um auch den Tiefbau in die Richtung einer nachhaltigen Entwicklung auszurichten. Mit dem „LZinfra“-Tool eröffnen sich aus wirtschaftlicher Sicht vor allem für Infrastrukturbetreiber, aber auch für Planer, Bauunternehmen und Materialhersteller neue und einfache Möglichkeiten, ihre Verkehrsinfrastrukturen, Konstruktionen, Baudurchführungen bzw. Materialien einer Nachhaltigkeitsbewertung zu unterziehen. Somit können einerseits monetäre Ressourcen für zeit- und kostenaufwändige Einzelstudien eingespart werden bzw. bietet das Tool die Möglichkeit einheitlicher, transparenter und einfach handzuhabender Nachhaltigkeitsbewertungen, um so geforderte Beiträge zum Erreichen von Umwelt- und Nachhaltigkeitszielen sicherzustellen.
